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TSLA4680電池由松下生產!

鉅大LARGE  |  點擊量:404次  |  2022年10月22日  

十月三十日消息,日本松下公司首席財務官梅田博和(HirokazuUmeda)在周四的簡報會上指出,松下正準備為特斯拉生產4680電池。他還提到,上月特斯拉“電池日”活動后,松下就開始為4680電池的生產研發原型生產線。


梅田博和表示:“我們對這種電池有相當多的了解。我們在特斯拉電池日之后立即開始了這項工作,同時也在準備建立一條平行的原型生產線。”


梅田博和進一步表示,除了4680電池原型生產線外,松下還將在內華達州廠啟動另一條生產線。據估計,到2022年,這條額外的生產線將把廠總產量提高10%,達到每年約38到39GWh。他說:“我們的目標是在兩到三年內,特斯拉電池業務的利潤率達到5%左右。”


鋰電網注意到,在此前的電池日上,4680電池作為一款革命性的電池,已被馬斯克“力贊”了一番。其采用了激光雕刻的無極耳技術,去掉了電池重要發熱部件,內阻減少,電池的熱穩定可控性更高。


4680電池長度為80mm,單體能量提升約5倍,電力相比有極耳電池提升了6倍,續航提升了16%,馬斯克對它的能量密度的期待的目標是200wh/kg。

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此外,在創新性的制造和組裝方面,馬斯克表示4680電池共計節省了約86%的成本,而每Kwh降低了76%的成本。相較于傳統的燃油車,電動汽車更加有成本優勢。


如今,隨著松下、特斯拉表示,將由松下投產這款革命性電池,意味著4680電池很快就出現在特斯拉車型之上。


值得關注的是,由于此前特斯拉在我國上海投產新廠,并且國產Model3車型,使用了寧德時代、LG電池,很明顯的意思就是,特斯拉不再將電池綁定在松下身上。因此,二者之間出現了一些不和諧因素。


但從此次特斯拉把其革命性的4680電池交于松下投產,并且特斯拉車型近段時間屢創新高,特斯拉又向其下了大批量訂單來看,二者的關系有所緩和。

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