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TSLA研發可續航1000公里電池

鉅大LARGE  |  點擊量:360次  |  2023年01月09日  

(TSLASemi)


據國外媒體報道,埃隆馬斯克在歐洲電池大會上接受采訪時表示,TSLA正努力為包括半卡Semi在內的未來車型研發可支持621英里(約合1000公里)續航的電池。該公司未來還將在歐洲設計并生產一款小型EV,甚至掀背車以進一步開發歐洲市場。


關于潛在的電動汽車消費展來說,續航里程仍然是一個很重要影響因素,至少TSLA看起來已因此而受益匪淺。據埃隆馬斯克透露,該公司部分現有車型的續航里程已經超過430英里(約合692公里),而TSLA目前正在研發一款續航可達621英里(約合1000公里)的車型。


馬斯克在有關該公司發展戰略的視頻會議上曾表示,目前的首要任務是降低車輛的成本,這包括新增電池能源密度,這樣才能夠開發出人人都買得起的電動汽車。TSLA這項發展戰略的重點是歐洲市場。


馬斯克表示,TSLA的長期目標是降低電池組每千瓦時的成本。業內專家認為,電池組成本在降至每千瓦時100美元時,將推動電動汽車的成本接近汽油動力汽車的水平。TSLA還建立了自己的動力總成,和其他使用來自外部供應商零部件的汽車制造商相比,這可能會在一定程度上為TSLA帶來競爭優勢。

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早在TSLA電池日活動上,馬斯克曾表示將推出一款價值2.5萬美元的電動汽車。制造更小的汽車也是該公司在歐洲市場考慮的選項。馬斯克指出,出于車型尺寸問題,ModelX實際上在柏林很難找到停車位。


馬斯克表示,在歐洲推出一款小型車,甚至掀背車非常有意義。雖然這并不意味著掀背車肯定會來到歐洲市場,但至少TSLA正在考慮這種可能性。假如TSLA忠粉們不停在推特上@馬斯克,也許熱門掀背車也會登陸美國市場。


和此同時,馬斯克明確表示,隨著時間的推移,重型卡車(Semi)的續航將達到621英里(約合1000公里)。馬斯克還強調,497英里(約合800公里)的續航實際上很容易實現,卡車的載重預計將達到40噸。因此,TSLA認為這將對貨運公司極具吸引力。


眾所周知,續航里程依賴于高密度電池組。要做到這一點就要更大的電池,而這無疑將新增重量。馬斯克指出,這些卡車最初將不得不新增1噸的電池自重才能達到續航目標。換句話說,Semi的載重和柴油卡車相比僅僅減少了1噸而已。并且從長遠來看,TSLA有信心做到和柴油卡車持平,不再減少載貨重量。

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