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比亞迪又亮出了一張王牌,讓人放心開的智能電動汽車就此誕生

鉅大LARGE  |  點擊量:295次  |  2023年02月01日  

自2003年成立,從制造出我國首臺純電動汽車E6開始,比亞迪一直堅守在新能源全車領域,經過18年的深耕,如今比亞迪也走到了國內乃至全球新能源汽車產業鏈的頂端。


而且從首款E平臺1.0架構,迭代到如今的E平臺3.0,通過穩扎猛打的工程師思維,比亞迪在競爭異常激烈的我國車市,又亮出了一張王牌。


九月八日,比亞迪正式公布了純電專屬平臺e平臺3.0。


e平臺3.0具有智能、高效、安全、美學四大特點,解決新能源汽車在安全和低溫續航方面等用戶體驗痛點,大幅提升智能駕駛體驗,打造閉眼買、放心開的智能電動汽車。


除了滿足比亞迪的發展需求之外,新一代e平臺還有更為深刻的行業意義。實現了從小型車到大型車的全覆蓋,并將繼續對行業開放共享,有望將全球智能電動汽車的發展進程提速至少三年。

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符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

基于e平臺3.0打造的概念車ocean-X首次亮相,定位中型高性能運動轎車,采用刀片電池車身一體化設計、八合一動力總成和四驅架構,刷新性能和智能駕駛體驗新高度。


比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在公布會上表示,e平臺3.0是比亞迪多年知行合一的產物,是比亞迪在新能源汽車變革中,從上半場電動化轉向下半場智能化的最關鍵布局,是下一代電動汽車的搖籃,助力全球實現綠色夢想。


比亞迪的新能源整體解決方法,包括從能源的獲取、存儲再到應用,打造一個零排放的生態閉環,用切實行動為地球降溫1℃。


在安全上,e平臺3.0不僅延續使用了超安全刀片電池,并將刀片電池和整個車身融為一體,打造了純電專屬的傳力路徑,讓整車剛性再加強,具備全球法規超五星安全的能力。


在優秀燃油車型上很難達到的強度,在e平臺3.0打造的車型上能輕松做到,讓燃油汽車結構強度的上限成為純電動汽車的下限。

無人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標稱電壓:28.8V
標稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域:勘探測繪、無人設備

在高效上,通過標配全球首創的八合一電動力總成,最大行駛里程突破1000km;全球首創的電驅升壓快充技術,充電5分鐘,最大行駛里程可達150km;首創動力鋰電池直冷直熱技術,可將熱效率最大提升20%,并降低能量損耗;


寬溫域高效熱泵系統,打破傳統熱管理系統分立的邊界,可充分利用環境、動力總成,甚至乘員艙和動力鋰電池的余熱,開源和節流并重,可實現-30℃到60℃的寬域工作溫度,將冬季續航里程最大提升20%;全新電四驅動力系統,零百加速快至2.9秒,讓用戶在享受四驅電動汽車的高性能的同時,僅消耗兩驅車的能耗。


在智能上,基于整車控制的融合創新,e平臺3.0將傳統分布式電子電氣架構整合成為域控制架構,分為智能動力域、智能車控域、智能座艙域和智能駕駛域四大域控,提升了系統交互效率。


e平臺3.0將整車的驅動、制動、轉向等功能深度融合,充分利用電機快速響應的特性,開發出行業首個動力域控制器,并于海豚車型搭載。


比亞迪的智能座艙域,智能車控域已經量產,是我國首個將域控制器量產的公司。軟件上,比亞迪自主研發了軟硬件解耦的車用操作系統BYDOS,為高級別的智能駕駛,供應高標準的協作體系。


在美學上,通過高效集成,突破設計中車輛空間和總體布置的桎梏,為美學設計帶來新的想象。整車的前后懸更短,軸距更大,人的空間大幅拓展;更低的車身姿態,更長的軸距設計為整車空氣動力學設計供應了更自由的發揮空間,整車的風阻系數(Cd)可低至0.21。


e平臺3.0打造的首款車型海豚已經上市,現場亮相的ocean-X是基于e平臺3.0中型車平臺打造的,將采用刀片電池車身一體化設計、八合一動力總成、四驅架構、電驅升壓充電、寬溫域高效熱泵以及智能域控制架構,在安全、續航、充電、智能、美學方面全面超越現有電動汽車,是真正的閉眼買、放心開的智能電動汽車。


打破產業鏈傳統分工壁壘,以用戶體驗為原點,整合產業鏈上下游的技術和制造能力融合創新,才是新能源汽車繼續進化的正確路徑。最新數據顯示,比亞迪新能源乘用車八月銷量高達60508,再度刷新我國紀錄。


比亞迪e平臺1.0實現了三電關鍵技術平臺化,e平臺2.0實現了關鍵系統平臺化,通過集成式的融合創新,為純電產品帶來明顯優勢。歷經18年的創新和迭代,e平臺3.0實現了整車架構平臺化,充分發揮電動化智能化優勢。相信在e平臺3.0的賦能后,比亞迪純電動汽車型將獲得更大的發展。快科技

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