鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：739次 | 2019年02月26日
街頭快充變身“電池殺手”
現(xiàn)如今電動(dòng)車“快充站”，如雨后春筍般出現(xiàn)在大街小巷，不僅可以解決燃眉之急，一兩塊錢充電十幾分鐘就可以跑很久，讓消費(fèi)者感覺快捷又實(shí)用。
不過近來一則，“電動(dòng)車快速充電竟然威脅行駛安全”，的新聞被熱傳，有人質(zhì)疑高電壓、大電流的“快充”，會(huì)對(duì)電池造成“致命”的傷害，導(dǎo)致電池后期蓄電不足。
而且可能在行駛過程中，出現(xiàn)意外而發(fā)生交通事故，“快充”是真正意義上的方便快捷嗎？
“電動(dòng)車忘記充電，找了個(gè)快充正在充電時(shí)，我在旁邊玩手機(jī)，玩著玩著突然聞到一股焦味，一看電動(dòng)車屁股冒青煙！我費(fèi)勁的把車推到修車鋪，老板拆開一看，串聯(lián)電瓶連接的白插頭都燒成了黑乎乎一坨！老板說我肯定是用了快充才會(huì)弄成這樣！”
專家說，“快充”只適合應(yīng)急
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
專家接受采訪時(shí)表示：“快充的特點(diǎn)就是快，這也使得其在工作時(shí)，電流、電壓都會(huì)比隨車配備的充電器要高不少。”
由于目前我國(guó)的電動(dòng)自行車蓄電池普遍采用的是鉛酸電池，其中的電解液主要由稀硫酸和水組成，而電動(dòng)車充電本身就是一個(gè)化學(xué)反應(yīng)過程，其間產(chǎn)生的氣體會(huì)帶出一部分液體，如果大電流充電流失的水分相對(duì)就會(huì)更多一些，造成電池的失水。
