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發展新能源汽車不能用追求電池的重量來換取里程

鉅大LARGE  |  點擊量:1889次  |  2019年05月29日  

中國電動汽車百人會論壇在北京召開。中國汽車工業協會常務副會長董揚提出,發展新能源汽車不能用追求電池的重量來換取里程,電池成本要降低,過渡到無補貼,做好整車輕量化,不斷提高動力電池水平。


去年一年電動汽車大漲,主要原因是政策環境是全世界最好的,現在的短板是什么?是產品。產品中的短板是什么?是動力電池。


現在的電池還是續航里程比較短。在新能源汽車發展初期,補貼政策對其會有一定的推動作用。但從長遠來看,董揚認為有幾點尤為重要:第一不能用追求電池的重量來換取里程;第二要降低電池成本,要過渡到無補貼;第三不但電池、電機系統要好,而且整個車的輕量化、風阻力效能都要提高;第四,也是最關鍵的是要提高動力電池的水平。


當前從動力電池來說重點要做兩項工作,一項是搞一個鋰電升級工程,搞一個單體350Wh/kg,系統250Wh/kg的電池。現在日本、韓國實驗室里面已經準備好了這樣的產品,只是現在沒有大批的生產,而且工藝已經完成了。他們會在5年后推出,如果我們現在不擴充就會晚。


另一項是要建立一流的測試中心。我們現在有很多電池實驗室主要做的是法規性的測試,但要做好電池必須要有研究性的測試。目前中國還沒有這樣的實驗室。

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董揚表示,一定要跟上世界發展的步伐,“到現在為止在技術上我覺得我們和世界先進水平還差3到5年,我們的目標是今后用5年的時間再追上發達國家8到10年的進步,這樣我們就可以到2020年拍著胸脯講我們已經躋身世界電動汽車的先進行列。”


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