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鋰離子電池上路,還是悠著點(diǎn)

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:477次  |  2021年10月26日  

就發(fā)展方向而言,作為汽車動(dòng)力的鋰離子電池,具有電池容量密度高、充放電效率高、體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn),是乘用車新能源化的必然趨勢(shì)。但是,由于鋰離子的化學(xué)性能和電池材料的可燃性,確保鋰離子電池的安全性的難度要比鎳氫電池的難度大得多,現(xiàn)階段鋰離子電池的安全問(wèn)題仍舊是世界未解的難題。


當(dāng)前新能源汽車采用的鋰離子電池重要有三大類,即錳酸鋰離子電池、磷酸鐵鋰離子電池和鈷酸鋰離子電池。從成分來(lái)看,鋰是一種非常活躍的化學(xué)元素;再加上鋰離子電池的電解液為可燃物,在劇烈碰撞、穿刺等極端情況下,鋰離子析出和電解液泄漏都極易引起燃燒。


事實(shí)上,即便程度相對(duì)小的碰撞,只要讓電池包發(fā)生變形,造成相關(guān)元素的泄漏,在被氧化一段時(shí)間后,還是有可能發(fā)生燃燒。2011年五月,美國(guó)國(guó)家交通安全管理局(NHTSA)對(duì)增程式電動(dòng)汽車雪佛蘭Volt進(jìn)行了猛烈的側(cè)面和翻滾碰撞測(cè)試,三周之后的六月初,停在NHTSA測(cè)試中心的Volt突然起火,并殃及附近其他車輛,這個(gè)實(shí)驗(yàn)可以作為佐證。


所以,我建議新能源汽車車主,在車輛發(fā)生碰撞后,務(wù)必請(qǐng)專業(yè)人士進(jìn)行系統(tǒng)的檢查,尤其是電池包,以防泄漏。


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